托盤雖然隻是一(yī)個小(xiǎo)小(x舊照iǎo)的器(qì)具，但由于托盤具有重亮電要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸一區搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中，都處于中心位置，所以，你飛托盤的規格尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸公視的核心。隻有以托盤尺寸為(wèi)标準，決定包裝、卡車(chē)車(chē)來書廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格标準，才愛站最能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。除此之外，托盤的規格紙說尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物日很尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)車飛廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉庫通(t樂做ōng)道及貨格尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，火車(chē)站、港口、碼校離頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的标準尺寸。從某種商跳意義上講，托盤的标準化，不(bù)單單是托農窗盤租賃、托盤流通(tōng)和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包讀樂裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規格尺寸但說的統一(yī)和以托盤為(wèi)基礎的相關設施、設備、裝體他置、工(gōng)具等的系列化标準隻能做到局部物流的合理化師議，難以達到整體物流的合理化。在托盤尺寸國際标準化村樂方面，早在1947年瑞典就率先推出了托盤标準，1961年國際标準化組筆厭織頒布了ISO/R198托盤标準，建議采用0制笑.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種尺寸;19老低63年頒布ISO/R329托盤标準，增加了1.2m×1.6m、1.2m×間冷1.8m兩種尺寸;1971年又頒布了ISO/TC51托盤标準，增加了0書線.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.店嗎1m×1.1m 3種尺寸，後來，ISO/TC玩相51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0.8m×1.嗎明2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺短近寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m話習×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m就通、1.140m×1.140m尺寸均被國際準标化組織(ISO)所認可。關于托盤的房去國際标準，目前國際标準化組織還在讨論修改之中廠區。

　　由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關聯因素我化太複雜，做到真正的一(yī)緻和統一(yī)實在不(bù)容易，必須物和有一(yī)個過程。目前自然形成了三大(dà)地區核心尺寸。美國的國場雨家(jiā)标準托盤尺寸為(wèi)：1.219m×1.木樂016m(48×40英寸)，周邊國家(ji金上ā)加拿(ná)大(dà)和墨西哥為(w錢金èi)：1m×1m，澳大(dà)利亞為(wèi)：1.165m×1.校綠165m和1.1m×1.1m。歐洲國家(ji得金ā)采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.志她2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統一(y門哥ī)型托盤。亞洲國家(jiā)，以日本、韓國、新加坡和我國台灣地區為(wèi答用)核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大(dà)，下廠普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現應飛土用範圍擴大(dà)整個亞洲之勢。

　　我國的托盤規格目前比較混亂。機械工(gō火人ng)業系統使用JB3003-81規定的0.8m×紅聽1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國頒布的國家(ji劇來ā)标準(GB/T 2934-1996)，将聯運通(tōng)用平托盤的吧男平面尺寸規定為(wèi)：0.8m×1.2m、1習謝.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m時照、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外笑器，關于托盤标準，我國還有：GB/T 3716-2000托盤術語，GB/T 1錢她6470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑樂呢料平托盤，GB/T 4996-1996聯運通(tōng)用平托盤試錢錢驗方法，GB/T 4995-1996聯運通(tōng)用平托盤性能要求等國家(科什jiā)标準。近年，我國已出現了1.1m×站動1.1m的托盤，這也是一(yī)種新趨勢。

　　除了以上我們(men)介紹的集裝箱和托盤的集裝單元化方式外，窗姐還有集裝袋、集裝網、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。